En Alpine todos imaginaban un comienzo de temporada distinto, pero tras la clasificación del Gran Premio de Australia, la frustración se apoderó del equipo de Franco Colapinto y Pierre Gasly. El francés habló al respecto después de la qualy en el circuito Albert Park, donde los dos autos de la escudería quedaron eliminados en la segunda ronda.“Creo que estamos todos decepcionados con el resultado final de hoy. Sin duda que esperábamos mucho más”, expresó Gasly, que pudo terminar solamente dos puestos por delante del argentino que quedó 16°. El inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1 para Alpine no fue el esperado en el Gran Premio de Australia. Tanto Franco Colapinto como Pierre Gasly quedaron afuera de la Q2 y el equipo reconoció que todavía está en pleno proceso de adaptación al nuevo reglamento y al auto.Steve Nielsen, director general de la escudería, asumió la realidad tras la clasificación en Melbourne y dijo: “Claramente, no es el comienzo de temporada que esperábamos con ambos coches fuera de la Q2″. Franco Colapinto vivió una jornada intensa en el Gran Premio de Australia y, aunque logró avanzar a la Q2, partirá desde el 16° puesto en el Albert Park Circuit. Su compañero en Alpine, Pierre Gasly, lo superó y largará 14°, pero el argentino no perdió el foco: “Vamos por buen camino, pero llevará tiempo mejorar”, aseguró en conferencia de prensa.El pilarense marcó un tiempo de 1:21.270 en la Q2 y quedó a 0.769 segundos de Gasly, con el peor registro de la tanda. “Tengo una idea de los problemas de rendimiento del auto, pero es muy difícil solucionarlo tan rápido. Lleva semanas de proceso diseñar una parte, y después te das cuenta de lo que falta o de los problemas que tiene. Capaz se correlaciona algo en el simulador, pero después llevarlo a la pista es difícil”, explicó Colapinto. 1° - Geoge Russell (Mercedes)
2° - Kimi Antonelli (Mercedes)
3° - Isack Hadjar (Red Bull)
4° - Charles Leclerc (Ferrari)
5° - Oscar Piastri (McLaren)
6° - Lando Norris (McLaren)
7° - Lewis Hamilton (Ferrari)
8° - Arvid Lindblad (RB)
9° - Liam Lawson (RB)
10° - Gabriel Bortoleto (Audi)
11° - Nico Hulkenberg (Audi)
12° - Oliver Bearman (Haas)
13° - Esteban Ocon (Haas)
14° - Pierre Gasly (Alpine)
15° - Alex Albon (Williams)
16° - Franco Colapinto (Alpine)
17° - Fernando Alonso (Aston Martin)
18° - Sergio Pérez (Cadillac)
19° - Valtteri Bottas (Cadillac)
20° - Max Verstappen (Red Bull)
21° - Carlos Sainz (Williams)
22° - Lance Stroll (Aston Martin) Mercedes tuvo una gran clasificación: el británico terminó primero y su compañero Kimi Antonelli quedó segundo. El podio lo completó Isack Hadjar, de Red Bull. Se larga la última etapa de la clasificación para definir las principales posiciones del GP de Australia. 11° - Nico Hulkenberg (Audi)
12° - Oliver Bearman (Haas)
13° - Esteban Ocon (Haas)
14° - Pierre Gasly (Alpine)
15° - Alex Albon (Williams)
16° - Franco Colapinto (Alpine) Quedan dos minutos para el fin de la Q2 y el argentino busca mejorar su tiempo. Hasta el momento se ubica 16°. El argentino, con blandos, está en la pista e intentará mejorar su tiempo para pasar a su compañero, conseguir una buena posición en la grilla o pasar a la Q3. Cuando faltan seis minutos para el final de la Q2, la gran mayoría de los competidores regresaron a los pits para realizarn algunos cambios en sus últimos giros y tratar de avanzar a la Q3. Franco Colapinto marcó un buen tiempo y llegó a la posición 14°. Por su parte, Pierre Gasly avanzó un poco más pero se ubica 11°. Si todo sigue igual, quedarían eliminados. El argentino comenzó la Q2 con neumáticos blandos al igual que Pierre Gasly. Los pilotos ya vuelven a pista para definir la parte media de la parrilla para el Gran Premio de Australia. 17° - Fernando Alonso (Aston Martin)
18° - Sergio Pérez (Cadillac)
19° - Valtteri Bottas (Cadillac)
20° - Max Verstappen (Red Bull)
21° - Carlos Sainz (Williams)
22° - Lance Stroll (Aston Martin) En la última vuelta, el argentino y su compañero Pierre Gasly pasaron a la siguiente etapa de la clasificación. El argentino, con neumáticos blandos, intentará salir de la posición 17° y avanzar a la Q2. Lance Stroll no participó de la última práctica ni de la clasificación y largará desde el último lugar. Por su parte, el español de Williams sufrió un problema con su auto en la sesión y tampoco competirá en la clasificación. Quedan siete minutos de la Q1 donde los pilotos intentarán mejorar sus tiempos y otros luchar para avanzar a la siguiente ronda. El neerlandés frenó en la recta pero terminó perdiendo el control del auto y chocó contra el muro. De inmediato sacaron bandera roja y se frenó la qualy, El piloto de Red Bull se miró la mano derecha en varias ocasiones mientras lo retiraban del circuito. El argentino logró marcar una vuelta de 1:22.247 y se ubica 15°, aunque está cerca de la zona de eliminación. Por su parte, Pierre Gasly está 13°. El líder es George Russell, con un tiempo de 1:19.840. El argentio había hecho un buen número pero se pasó de los límites y tendrá que volver a girar. Los pilotos giran en el circuito de Melbourne. Sobre el final de la última práctica, el italiano sufrió un choque que destrozó su auto por eso los mecánicos intentan que pueda salir a la pista para la qualy, A minutos del inicio de la qualy, los equipos ultiman los detalles para salir a la pista. Con la llegada de Cadillac, aumentó a 22 el número de pilotos y por eso la FIA modificó el sistema de clasificación para las carreras.Q1:Durará 18 minutos y eliminará a los seis pilotos más lentos (antes eran cinco). Q2:Tendrá una duración de 15 minutos y nuevamente quedarán eliminados los seis más lentos, para dejar a 10 participantes en la última sesión.Q3:Se extendió de 12 a 13 minutos para otorgar mayor flexibilidad a los equipos. En una sesión complicada para todos los pilotos, primero por el auto detenido de Carlos Sainz que frenó la actividad y luego por el choque de Kimi Antonelli sobre el final, Franco Colapinto no pudo mejorar sus tiempos.El argentino había comenzado bien y llegó a ocupar el quinto puesto, pero por las interrupciones en el entrenamiento no tuvo la oportunidad de bajar su registro y terminó en la mitad de la tabla. Su compañero, Pierre Gasly, finalizó 15°. George Russell fue el más rápido con un tiempo de 1:19.053. Los pilotos salen a la pista cuando faltan minutos para que termine el entrenamiento. El piloto de Mercedes perdió el control del auto y chocó directo contra el muro. Tras el impacto se frenó la sesión ya que decidieron sacar bandera roja. El piloto de Alpine regresó al circuito con neumáticos blandos en los últimos minutos de la sesión. Cuando faltan 15 minutos para que termine la práctica, todos los corredores menos Niko Hulkenberg, volvieron a los pits. El piloto argentino giró con neumáticos duros y no logró tener un buen tiempo. Terminó 18° y por decisión del equipo regresa a boxes para cambiar por blandos y volver a salir., El argentino no logró mejorar sus primeros tiempo que lo ubicaron en una mejor posición y cae en la parte baja de la grilla, al igual que Pierre Gasly que está 16°. El piloto británico de Ferrari tiene el mejor tiempo y en el segundo lugar está su compañero Charles Leclerc. Luego de la reanudación, el argentino logró un tiempo de 1:23.071 y se ubica detrás de Pierre Gasly que está 14°. Luego de varios minutos por el incidente de Carlos Sainz, todos los pilotos se preparan para volver a la pista. Por la bandera roja, se retiraron todos los autos para esperar el permiso de regresar a la pista. El argentino dio siete vueltas y logró el quinto mejor puesto. Por el problema del auto de Carlos Sainz que quedó parado en medio de la pista, sacaron bandera roja para poder retirarlo. Se le quedó el auto de Carlos Sainz en medio de la pista, y logró dejarlo en la entrada a boxes para no tener problemas con los otros pilotos. El argentino tuvo un tiempo de 1:23.071 y quedó segundo detrás de Lewis Hamilton que logró una vuelta de 1:20.572 El piloto de Alpine fue uno de los primeros pilotos en salir y cronometró un tiemtpo de 1:24.22, pero quedó detrás de Pierre Gasly y Lewis Hamilton, que se ubica primero. Franco Colapinto salió a la pista con neumáticos duros. Un choque en la F3 obligó a la organización a atrasar el horario del inicio de la tercera práctica. En medio de sus historias, Jamie Campbell-Walter, agente del piloto, dejó un mensaje en la previa: "¡Dándolo todo! Los dos últimos hombres que quedaron en pie anoche tras el primer día de carrera. Nadie lo desea más que estos dos". Franco Colapinto llegó al Gran Premio de Australia de la Fórmula 1 acompañado de su padre, Aníbal. Luego de las primeras prácticas, el papá del piloto de Alpine reveló la marca que lleva en la piel en honor a su hijo.“Es lo que corresponde. Para hacerlo, se tiene que notar. Te comprás un Rolex y no lo usás, no, hermano”, dijo el padre del piloto en ESPN mientras mostró que se tatuó el “43”, el número que lleva Franco en su auto y que se hizo a principios de año pero en las últimas horas lo reveló en la televisión por primera vez. El conflicto en Medio Oriente entre Estados Unidos, Israel e Irán mantiene en alerta a todo el mundo. En este sentido, lo deportivo no queda ajeno y la Fórmula 1 podría sufrir fuertes cambios para los GP de Bahrein y Arabia Saudita. En las últimas horas, un prestigioso medio internacional aseguró que desde la categoría analizan tomar una contundente decisión que podría cambiar por completo la temporada.Según SkySports F1, la FIA podría suspender definitivamente los mencionados Grandes Premios y no buscar alternativas para reemplazarlos. De esta manera, la temporada 2026 quedaría con 22 GP. Con Franco Colapinto y Pierre Gasly como protagonistas, la cuenta oficial de Instagram de la escudería mostró a sus pilotos ultimando los detalles para la tercera sesión de entrenamientos. "Trabajando duro toda la noche. Pierre y Franco se están esforzando al máximo después de la carrera de ayer. A ver qué tal terminamos hoy", escribieron. El arranque de la temporada en Australia estuvo por debajo de las expectativas para Alpine, después del rendimiento mostrado por el equipo en los tests de preparación. Franco Colapinto terminó 18° en la segunda tanda de entrenamientos libres, en la que además sufrió un pequeño inconveniente en uno de sus ojos.Al final del día en Melbourne, el argentino tuvo dificultades de visión y estuvo acompañado por una asistente de su equipo mientras se tocaba el órgano ocular. La imagen generó preocupación, pero el argentino se encargó después de llevar tranquilidad. Las primeras actividades oficiales de Franco Colapinto con Alpine en la temporada 2026 de Fórmula 1 dejaron sensaciones encontradas. El argentino cerró el primer día de pista en el Albert Park de Melbourne lejos de los puestos de vanguardia y no ocultó su preocupación por el rendimiento del equipo francés.“No hemos tenido un comienzo de fin de semana muy fluido aquí en Melbourne, pero estoy seguro de que hemos aprendido lo suficiente para mejorar el rendimiento de cara a mañana. Sin embargo, solo son entrenamientos y hemos visto algunas áreas clave donde sabemos que tenemos cosas que corregir y muchas que mejorar, algo que confío en que podamos hacer”, sostuvo Colapinto tras bajarse del auto. El Gran Premio de Australia dejó una escena de alta tensión entre el argentino Franco Colapinto y el británico Lewis Hamilton. El piloto de Alpine, que venía de un leve despiste en la segunda tanda y había completado 26 vueltas, se vio envuelto en una situación que provocó la reacción del siete veces campeón mundial.Todo ocurrió cuando Colapinto circulaba extremadamente lento por la recta principal y sobre el carril más rápido. En ese preciso instante, Hamilton venía lanzado a fondo con su Ferrari y se topó de frente con el Alpine. El británico debió esquivar a puro reflejo y con un volantazo para evitar un accidente que pudo haber tenido consecuencias graves. La actividad comenzará, este viernes con la última práctica 22.30 (hora de Argentina). El sábado a las 2 de la mañana comenzará la clasificación.Toda la actividad podrá seguirse en vivo por Fox Sports y la plataforma Disney+. La temporada 2026 tendrá varios cambios reglamentarios: se incorpora el sistema Aero Active, que permite ajustar los alerones en rectas; los monoplazas serán más cortos y livianos; se elimina el DRS y se introduce un modo de adelantamiento con energía extra y botón Boost; y habrá mayor protagonismo de la parte eléctrica en los motores híbridos para mejorar la sustentabilidad. Viernes 6 de marzoPráctica Libre 3: 22:30
Sábado 7 de marzoClasificación: 2:00
Domingo 8 de marzoCarrera: 1:00
*Los horarios corresponden a la Argentina
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