Franco Colapinto quedó detrás de Gasly y terminó 11° en la segunda práctica del Gran Premio de Azerbaiyán

George Russell — Mercedes — 1:43.347Kimi Antonelli — Mercedes — 1:43.899Max Verstappen — Red Bull — 1:44.174Charles Leclerc — Ferrari — 1:44.473Lewis Hamilton — Ferrari — 1:44.665Lando Norris — McLaren — 1:44.831Pierre Gasly — Alpine — 1:44.843Oscar Piastri — McLaren — 1:44.857Isack Hadjar — Red Bull — 1:44.868Esteban Ocon — Haas — 1:45.290Franco Colapinto — Alpine — 1:45.479Liam Lawson — Racing Bulls — 1:45.681Sergio Pérez — Cadillac — 1:45.760Gabriel Bortoleto — Audi — 1:45.794Nico Hülkenberg — Audi — 1:45.854Alex Albon — Williams — 1:46.123Carlos Sainz — Williams — 1:46.221Arvid Lindblad — Racing Bulls — 1:46.391Valtteri Bottas — Cadillac — 1:46.737Oliver Bearman — Haas — 1:46.801Lance Stroll — Aston Martin — 1:47.403Fernando Alonso — Aston Martin — 1:47.889 Finalizó la segunda práctica del Gran Premio de Azerbaiyán. George Russell cerró la sesión en lo más alto de la tabla, mientras los equipos ya ponen la mira en la próxima actividad. Nos acercamos a la mitad de la segunda práctica del GP de Azerbaiyán. Russell está al frente, seguido por Leclerc y Verstappen. El top 10 lo completan:RussellLeclercVerstappenNorrisPiastriHadjarHamiltonAntonelliBortoletoOcon Kimi Antonelli se ubicó por detrás de su compañero George Russell en la FP2 de Bakú. Los dos pilotos de Mercedes marcaron sus tiempos con el compuesto blando. Franco Colapinto marcó un mejor tiempo y avanzó hasta el décimo puesto en la FP2 del GP de Azerbaiyán. El argentino quedó a un segundo y medio de Charles Leclerc, líder de la sesión. La sesión volvió a ponerse en marcha después del fuerte accidente de Arvid Lindblad contra el muro. Los pilotos regresan a la pista en el circuito callejero de Azerbaiyán. Arvid Lindblad perdió el control de su Racing Bulls y terminó contra las protecciones durante la FP2 del Gran Premio de Azerbaiyán. La dirección de carrera detuvo la sesión. George Russell pasó al frente en la sesión del GP de Azerbaiyán con un tiempo de 1:44.537 y puso a Mercedes en lo más alto de la tabla. Lando Norris había quedado en lo más alto de la sesión, pero Max Verstappen marcó un tiempo apenas 69 milésimas más rápido y pasó a liderar la tabla. El piloto italiano todavía no salió a pista en Bakú mientras los mecánicos continúan trabajando en su auto. El equipo busca tenerlo listo para retomar la actividad cuanto antes. Franco Colapinto ya está en pista en el Gran Premio de Azerbaiyán. El argentino comenzó la actividad con los neumáticos duros en el circuito callejero de Bakú. Colapinto terminó 18° con una diferencia de 0,480 segundos en relación a Gasly, que fue 16°. El más rápido de la tanda fue George Russell (1:45.387), escoltado por Verstappen y Leclerc. El argentino quedó relegados por los últimos intentos de vuelta rápida del resto de los pilotos. Problemas en el auto de Nico Hulkenberg. 1°) Russell
2°) Verstappen
3°) Leclerc
13°) Gasly
15°) Colapinto El argentino terminó con el simulacro de clasificación que hizo con el compuesto blando. El británico giró a 1:45.387. Es el más veloz tanto en el primer como tercer sector de la pista azerí. Con gomas duras, el francés estableció un tiempo de 1:47.342 y quedó 0,181 segundos por encima del argentino. El nuevo tiempo del argentino es de 1:47.523. El auto de Antonelli se detuvo por un problema en el sistema hidráulico. El argentino cronometró 1:50.405 y el francés hizo un tiempo de +0.550 milésimas. Colapinto cambió los neumáticos por un juego de compuesto blando. El italiano marcó 1:46.265 con su Mercedes. La diferencia de Colapinto es +4.140 segundos. Alterna posiciones entre el 10° y 14° lugar. Gasly está en boxes y no cronometró hasta el momento. Vestappen, Antonelli y Piastri ocupan el podio. El argentino marcó una vuelta de 1:55.065 y quedó a 5,8 segundos de Verstappen, el más rápido en el inicio del ensayo. Franco Colapinto salió a la pista con neumáticos medios, mientras que Pierre Gasly eligió el compuesto duro. Franco Colapinto afronta una nueva fecha del Campeonato Mundial de Fórmula 1. El piloto argentino ya está en Bakú para disputar el Gran Premio de Azerbaiyán, después de haber protagonizado en Madrid una de sus mejores actuaciones en la categoría: fue competitivo desde la clasificación y terminó en el séptimo puesto.Ahora, el piloto de Alpine buscará repetir una buena actuación en un circuito que conoce y que, según contó, siempre le generó sensaciones positivas. La tensión en el equipo Alpine escaló después del Gran Premio de España, cuando el francés Pierre Gasly recibió amenazas y acoso en redes sociales por parte de seguidores argentinos, tras un incidente en pista con Franco Colapinto. El propio Flavio Briatore, director de la escudería, decidió intervenir y lanzó este miércoles un mensaje directo a los hinchas en la previa del GP de Azebaiyán.El conflicto se desató en la penúltima vuelta de la carrera en Madrid. Colapinto, que venía detrás de Gasly, reclamó por radio que le cedieran la posición porque perdía tiempo y se le acercaba Oscar Piastri. Sin embargo, Alpine no le ordenó a Gasly dejarlo pasar. Finalmente, el francés debió entrar a boxes en la última vuelta tras un extenso stint sin paradas, y Colapinto logró defenderse del ataque del piloto de McLaren. Jueves 24 de septiembre
Práctica Libre 1: 5:30
Práctica Libre 2: 9:00 Viernes 25 de septiembre
Práctica Libre 3: 5:30
Clasificación: 9:00
Sábado 26 de septiembre
Carrera: 9:00 El Baku City Circuit es uno de los escenarios más particulares de la Fórmula 1. Aunque es un circuito urbano, combina sectores muy estrechos junto al centro histórico con una de las rectas más largas del calendario, donde los monoplazas alcanzan velocidades muy elevadas. La irrupción de Franco Colapinto en la Fórmula 1 revolucionó a sus fanáticos y generó una repercusión en el deporte nacional. En este sentido, el piloto argentino habló sobre cómo impactó este cambio en su vida: reveló cuánto ganó en su primer año en la categoría y dejó un dato sorprendente.Colapinto llegó a la máxima categoría en 2024 para reemplazar a Logan Sargeant en Williams. Su debut se produjo en el Gran Premio de Italia, en Monza, y disputó las últimas nueve carreras de aquella temporada. En el Gran Premio de Madrid, Franco Colapinto terminó séptimo y consiguió su mejor actuación en la Fórmula 1. Sin embargo, la carrera también quedó marcada por un particular cruce con Pierre Gasly, que no aceptó un cambio de posiciones y retrasó al piloto argentino durante varias vueltas.Este incidente no pasó desapercibido y despertó una gran polémica entre los fanáticos y analistas. Hasta el momento, Colapinto no se había pronunciado al respecto y decidió dejar pasar esta actitud en beneficio del equipo.