El regreso de los sedanes, otro efecto del boom de autos chinos: cuáles son, qué traen y a cuánto se venden

La irrupción de los SUV afectó de forma directa a unidades que hasta ese momento concentraban la atención de un público que exigía determinados parámetros en el vehículo a adquirir como por ejemplo potencia equipamiento y versatilidad interior.Esa avanzada de los sport utilities le puso firma al certificado de defunción de las rurales espacio que aunque ahora intenta asomar la cabeza con modelos de muy alta gama como el Audi S5 Avant y el BMW M3 Touring quedó muy golpeado.El segundo paso del desembarco de los SUV tuvo como “víctimas” a los sedanes; el proceso tardó un poco más pero en un momento determinado la elección del público era clara: sea por novedad estilo o necesidad y en muchos casos nivel de equipamiento los compradores se inclinaron por los "aventureros" incluso de un segmento inferior.Así los sedanes medianos (la participación de los compactos no se vio afectada críticamente) vivieron un tiempo de letargo que aparentemente va quedando en el pasado: las marcas chinas y las nuevas tecnologías de electrificación parecen traerlos de regreso a un mercado que se actualiza permanentemente.Esto no quiere decir que en espacios puntuales estas siluetas de tres volúmenes y cuatro puertas hubieran desaparecido por completo ya que modelos tales como Toyota Corolla Honda Civic y Volkswagen Vento se mantuvieron en el mercado lo mismo que unidades de nichos más exclusivos en donde compiten marcas de alemana "sangre azul".El renacimiento de los sedanes medianosAhora da la sensación de que las cosas están mejorando para los sedanes medianos especialmente desde que el mercado automotor local empezó a recibir la nueva oleada de marcas de origen chino trayendo consigo novedades en la oferta de esta silueta clásica mayormente conformada por productos de propulsión electrificada.En este artículo un repaso por esos modelos que aunque con una procedencia claramente distinta a la tradicional para nuestro país apuntan a reflotar un espacio que avanza hacia un claro propósito: viajar con comodidad calidad destacada y altos niveles de seguridad más cerca del piso.Arcfox S5: lujo y diseño singular electrificadosLa marca de lujo del grupo BAIC ofrece en la Argentina una oferta de productos que se caracteriza por su diseño especialmente en los sedanes espacio en el que compite con dos productos S3 y S5; el segundo es el que nos interesa ya que el primero compite entre los compactos.Se trata de un modelo 100% eléctrico dueño de una silueta atractiva que mide 4.820 mm de largo 1.930 mm de ancho y 1.480 mm de alto con llantas de 19 pulgadas.También es generosa la distancia entre ejes 2.900 mm que descubren un espacio habitable en el que aparece un nivel de equipamiento completo con entre otros butacas deportivas eléctricas ventiladas calefactadas y con memorias para la del conductorEl volante también se puede calefaccionar incluye tapizados de cuero iluminación ambiente techo panorámico head up display pantalla táctil de 156” y equipo de audio con 15 parlantes además de una amplia dotación de seguridad con seis airbags sensores de estacionamiento cámara 360 y gran cantidad de sistemas de asistencia a la conducción (ADAS). El baúl ofrece una capacidad de 430 litros.Debajo del capó aparece un generador que entrega 250 CV de potencia y 360 Nm de par que es alimentado por un pack de baterías de litio-ferrofosfato de 65 kWh de capacidad con la que puede recorrer hasta 560 kilómetros según el ciclo de homologación chino. Con esas características el Arcfox S5 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7 segundos.La tracción es simple y el sistema que la controla le otorga al conductor la posibilidad de elegir entre siete modos de conducción.Para recargar esos acumuladores el proceso demandará unos 30 minutos para recuperar desde el 30% hasta el 80% en carga rápida y 115 horas en carga lenta de 7 kW para completar el total de la capacidad cuando el pack está vacío.La suspensión es independiente en ambos ejes la dirección eléctrica y los frenos están a cargo de cuatro discos. El precio de venta de este modelo es de 39.800 dólares y la garantía de 5 años o 100.000 kilómetros y de 8 años o 150.000 kilómetros por los componentes del sistema de alta tensión.BAIC: dos propuestasAdemás del superpretendido SUV BJ30 BAIC ofrece una amplia gama de modelos de los cuales dos son sedanes medianos EU5 y U5 Plus.El EU5 muestra una clásica silueta de sedán moderno enmarcada en 466 m de largo 182 m de ancho y 148 m de alto con una distancia entre ejes de 267 m pero ese estilo suma algunas menciones particulares que nacen de la grandilocuencia del marketing.La marca china afirma que “el diseño frontal se inspira en la boca del León Guardián de la Ciudad Prohibida de Beijing expresando la actitud de fortaleza de los grandes guerreros”.Además remarca que “el efecto luminoso de los faros LED traseros se inspira en las alas del Kylin un animal mitológico chino mitad caballo mitad dragón”. Lo concreto es que el conjunto (que descansa sobre llantas de aleación de 16” o 17”) se muestra agradable. La tapa del baúl que incorpora un LED que se extiende en todo lo ancho descubre un volumen de 430 litros.Se ofrece en única versión denominada U5 Plus por 26.400 dólares y con un equipamiento conformado por instrumental LCD de 7” asociado con una pantalla central de 123” techo solar asientos de cuero y tela.También incluye aire acondicionado con salidas traseras control de velocidad crucero sensor de estacionamiento trasero además de cámara 360 y algunas ADAS como por ejemplo alerta de punto ciego y advertencia de cambio de carril.Utiliza un motor naftero 1.5 de 113 CV de potencia y 142 Nm de par conectado con una caja CVT. La tracción es delantera la dirección es eléctrica y los frenos a disco en las cuatro ruedas mientras que la suspensión trasera es con eje de torsión.En el EU5 además de detalles de diseño y de que la suspensión trasera es independiente la diferencia fundamental con el U5 es lógicamente el sistema de propulsión: evidentemente la letra E de la nomenclatura significa Electric.El EU5 cuenta con un motor eléctrico de 163 CV de potencia y 240 Nm de torque alimentado por un pack de baterías de iones de litio de 496 kWh de capacidad con los que puede recorrer 416 kilómetros según los datos de homologación (NDEC) y acelerar de 0 a 100 km/h en 88 segundos.La recarga de las baterías puede demorar 30 minutos para completar el 80% de la capacidad en carga rápida y unas seis horas hasta el total en carga lenta. El BAIC EU5 se vende por 29.900 dólares.Híbridos enchufablesBYD Seal 5La única marca de origen chino que por ahora se instaló en la Argentina como filial de la casa matriz ofrece un solo modelo en este espacio el Seal 5 DM-i.Con 47 m de longitud 184 m de anchura y 151 m de altura tiene una distancia entre ejes de 272 m que define un espacio habitable configurado para cinco ocupantes y un baúl de 522 litros de capacidad.Se mueve gracias a un equipo híbrido enchufable (PHEV) conformado por un motor naftero 1.5 de 101 CV y un generador eléctrico de 163 CV que en conjunto totalizan 178 CV de potencia y 210 Nm de torque.La batería que abastece de energía al propulsor eléctrico (utiliza la tecnología Blade de BYD) tiene una capacidad de 768 kWh con los que este modelo puede recorrer 50 kilómetros en modo eléctrico puro.Pero promete hasta 1.600 kilómetros en ciclo combinado gracias al consumo promedio de 37 litros cada 100 kilómetros según datos proporcionados por la marca que también informa una velocidad máxima de 185 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de 83 segundos.Como todos los híbridos la batería se recarga por intermedio de motor naftero y el sistema de regeneración de los frenos pero por tratarse de un enchufable lógicamente esa operación se puede realizar a través de los tótems habilitados a tal efecto un wall box o el cargador domiciliario provisto por BYD.El nivel de equipamiento del que dispone lo posiciona muy bien en el segmento haciendo foco en un equipo de asistencias a la conducción con control crucero adaptativo ajuste de velocidad en curva reconocimiento de señales de tránsito frenado automático de emergencia y asistencia de salida de carril.Cuenta además con seis airbags cámara 360 sensores de estacionamiento delanteros y traseros anclajes Isofix y frenos a discos en las cuatro ruedas.El equipamiento de tecnología y confort también es abundante. Dispone de tablero digital pantalla táctil de 128” compatible con Android Auto y Apple Car Play equipo de audio con ocho parlantes y función karaoke climatizador digital bizona con salidas traseras butacas eléctricas y tapizados de símil cuero entre otros elementos.BYD comercializa el Seal 5 DM-i en nuestro país por 31.990 dólares mientras que la garantía es de 6 años o 150.000 kilómetros para el vehículo y de 8 años o 150.000 kilómetros para los componentes del sistema de alta tensión.Changan Eado PlusEl Changan Eado Plus es otro de los modelos que ofrece tecnología PHEV. Con diseño agradable dimensiones (477 m de largo 184 m de ancho y 146 m de alto) y un nivel de equipamiento comparables con el BYD Seal 5 DM-i tanto en confort como en seguridad.Se mueve gracias a un equipo propulsor con un motor naftero 1.5 (de 102 CV y 136 Nm) y un generador eléctrico (215 CV y 330 Nm) que alimentado por una batería de litio-hierro-fosfato de 184 kWh de capacidad le permite lograr una autonomía en modo eléctrico de 132 kilómetros; este dato le representa una clara ventaja frente a sus rivales.El precio de este modelo de la marca del Grupo Antelo es de 29.990 dólares y la garantía de 5 años o 150.000 kilómetros y de 8 años y el mismo kilometraje para la batería.Chery Arrizo 8La misma tecnología de propulsión aunque con alguna variante aparece en el Chery Arrizo 8 CSH modelo que se ofrece en dos versiones (Comfort y Luxury) ambas con el mismo equipo motor.Se trata de un sistema conformado por un motor Acteco (marca austríaca) 1.5 turbonaftero de 143 CV y 215 Nm y un motor eléctrico alimentado con baterías de 184 kWh (de 204 CV y 310 Nm) que totalizan 278 CV de potencia y 365 Nm de torque que se traducen en una autonomía eléctrica de 101 kilómetros (Ciclo WLTP). Viene con caja automática y tracción delantera.A nivel equipamiento la versión tope de gama (Luxury) agrega ADAS más avanzadas como control crucero adaptativo frenado autónomo de emergencia y sistema de mantenimiento de carril además de tapizados de cuero sintético. Tanto la opción Comfort como la Luxury se venden con un cargador domiciliario y un wallbox.Los precios de venta de estos modelos son de 34.600 dólares para el Arrizo 8 PHEV Comfort y de 35.800 dólares el Luxury. Y la garantía de siete años o 150 mil kilómetros para el auto y ocho años o 200 mil kilómetros para el sistema híbrido.Híbrido de rango extendidoForthing S7 REEVEsta marca china una de las “recién llegadas” al país ofrece este imponente sedán cuya particularidad es el sistema de propulsión.Emplea un equipo de rango extendido (REEV) que no es un híbrido convencional sino que se trata de una variante en la que el motor naftero (1.5 de 101 CV y 132 Nm) funciona como generador de energía para recargar el pack de baterías de fosfato de hierro y litio de 28 kWh de capacidad que alimenta al generador de 209 CV y 310 Nm que ubicado en el eje trasero se ocupa de mover el vehículo.Esta configuración (que suma cuatro modos de conducción Eco Standard Sport y Sport+) le permite lograr una autonomía eléctrica de hasta 200 kilómetros (ciclo WLTP) y llegar a los 1.050 km cuando el motor naftero actúa como generador. Acelera de 0 a 100 km/h en 72 segundos.El Forthing S7 mide 494 metros de largo 192 m de ancho y 150 mm de alto mientras que la distancia entre ejes de 2.915 mm cotas que le dan forma a una silueta de ribetes sport atractivo.El nivel de equipamiento del que dispone es muy completo con entre otros asientos delanteros calefaccionados y ventilados cargador inalámbrico para smartphones y una pantalla multimedia de 146 pulgadas.Cuenta también con cámara 360° con función de "chasis transparente" y sistemas de asistencia a la conducción como frenado autónomo de emergencia alertas de punto ciego y de tráfico cruzado trasero y control crucero adaptativo junto con frenos a disco en las cuatro ruedas y siete airbags.La dirección es eléctrica y la suspensión independiente en ambos ejes. El valor de venta de este modelo es de 40.500 dólares y la garantía dr 5 años o 150.000 kilómetros.GAC: dos opciones dos tecnologíasEn este caso la oferta de sedanes está conformada por dos modelos diametralmente opuestos: uno es 100% eléctrico y el otro turbonaftero.El Aion ES es la opción eléctrica. Utiliza un generador de 136 CV de potencia y 225 Nm de par motor que es alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio de 552 kWh de capacidad con la que puede recorrer 442 kilómetros según datos de homologación. El sistema de frenos regenerativos ofrece tres niveles de recuperación de energía (bajo medio y alto).Muestra una silueta elegante que mide 4.810 mm de largo 1.880 mm de ancho y 1.545 mm de alto con una distancia entre ejes de 2.750 mm que contiene un baúl de 453 litros y un habitáculo configurado para cinco pasajeros.El nivel de equipamiento no es precisamente uno de sus fuertes. En la dotación de confort encontramos climatizador bizona volante multifunción tablero digital de 35” y pantalla central de 8” compatible con Android Auto y Apple Car Play.En seguridad es aún más básico. Si bien cuenta con cuatro discos los obligatorios ABS (con sus asistentes electrónicos) y ESP asistente de arranque en pendiente monitoreo de presión de neumáticos cámara de marcha atrás sensores de estacionamiento traseros y anclajes Isofix son solo dos los airbags de los que dispone.Con todo este modelo se vende por 33.800 dólares y cuenta con una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros.Empow es el nombre de la opción turbonaftera en la oferta de sedanes de GAC. Con una impronta más agresiva en términos de diseño que el Aion mide 470 m de largo 185 m de ancho y 143 m de alto mientras que la distancia entre ejes es de 273 m.Equipa un propulsor de cuatro cilindros en línea 1.497 cm3 de desplazamiento y cuatro válvulas por cilindro asistido por un turbocompresor que le permite desarrollar una potencia máxima de 177 CV a 5.500 rpm y un torque de 270 Nm entre las 1.400 y las 4.500 rpm unido a una caja automática de doble embrague y siete velocidades que lleva el par hasta las ruedas delanteras.Esa configuración mecánica en combinación con un peso en orden de marcha de 1.390 kg le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h según datos de la marca. Por su parte el rendimiento promedio del combustible es de 13 km/l. El tanque de combustible es un poco pequeño para un vehículo de esta potencia y porte: 47 litros.Las suspensiones son independientes en ambos ejes (multilink en el trasero) y los frenos a disco en las cuatro ruedas mientras que la dirección tiene asistencia eléctrica.A nivel equipamiento esta unidad cuenta con llantas de aleación de 18” luces LED (delanteras y traseras) aire acondicionado automático con salidas traseras volante forrado con cuero y levas butacas de cuero ventiladas (la del conductor con ajustes eléctricos.Ofrece también techo solar eléctrico luz ambiental multicolor instrumental digital de 1025” pantalla táctil de idénticas dimensiones que el tablero con conectividad para Android Auto y Apple Car Play y equipo de audio con 8 parlantes.En seguridad ofrece seis airbags sensores de estacionamiento cámara 360 anclajes Isofix además de varias asistencias a la conducción con por ejemplo control de crucero adaptativo alerta de colisión frontal frenado autónomo de emergencia asistencia de mantenimiento de carril alerta de cambio de carril reconocimiento de señales de tránsito y asistencia de luces altas inteligente.El precio es de 33.000 dólares y la garantía de 5 años o 150.000 kilómetros.Por Walter Togneri