Colapinto superó a Gasly y se ubica entre los 10 pilotos más rápidos de la práctica en Bahréin

El británico marcó el mejor tiempo de los test y encabezó una jornada para las Flechas de Plata. Colapinto se destacó al meterse entre los diez mejores con Alpine, mientras que Checo Pérez tuvo un día complicado con Cadillac. Aunque se bajó oficialmente la bandera a cuadros, los monoplazas permanecen formados en la recta principal para realizar las prácticas de largada en Sakhir. Todos los pilotos deben regresar a boxes para ubicarse en el carril rápido y comenzar la formación de cara a la práctica del procedimiento de salida. El argentino completó cuatro giros con la goma media antes de ingresar nuevamente a pits. Tras la parada, regresó al circuito con otro set del mismo compuesto y ya acumula dos vueltas más. El argentino ingresó a los pits para realizar trabajos en su Alpine y continuar con el plan de desarrollo del equipo. Por el momento, se mantiene en el noveno puesto de la sesión. El argentino gira con gomas duras y, por el momento, no mejoró su registro. En esta parte de la sesión realiza una simulación de tanda larga como parte del programa de Alpine. El argentino ya suma 30 giros en el turno vespertino, mientras que Pierre Gasly había completado 61 durante la sesión matinal en Sakhir. El argentino mejoró su tiempo, dejó atrás a su compañero de equipo y se posicionó entre los diez pilotos más veloces de la jornada en los test de pretemporada. La segunda sesión de los tests de pretemporada de Fórmula 1 en Bahréin tuvo este miércoles a Franco Colapinto como uno de sus protagonistas, en busca de un mejor rendimiento sobre la pista del Circuito Internacional de Sakhir para llegar con la mejor preparación al inicio de la temporada que se producirá del 6 al 8 de marzo en Australia.Leé también: Franco Colapinto realiza un nuevo ensayo de pretemporada de la F1 en Bahréin El argentino marcó 1m36s169 y quedó justo detrás de Pierre Gasly en la tabla de tiempos, consolidando un sólido arranque en la sesión. Ya dio 14 vueltas. El canadiense perdió el control del AMR26 en la frenada de la curva 11 y terminó en la grava. Aunque no está claro si fue un error propio o un problema del auto, el equipo vuelve a resignar minutos clave en la sesión. El argentino completó un par de giros de instalación y regresó al garaje de Alpine. Por el momento, todavía no registra tiempo en la tabla de la sesión. El piloto argentino tiene su estreno en la segunda jornada de la semana de test y se subió al Alpine durante la sesión de la tarde para comenzar a sumar vueltas en el trazado asiático Pilotos previstos para la sesión vespertina:Oliver Bearman – Haas (Ferrari)Liam Lawson – Racing Bulls (RBPT)George Russell – Mercedes (Mercedes)Oscar Piastri – McLaren (Mercedes)Carlos Sainz – Williams (Mercedes)Gabriel Bortoleto – Audi (Audi)Lewis Hamilton – Ferrari (Ferrari)Franco Colapinto – Alpine (Mercedes)Lance Stroll – Aston Martin (Honda)Isack Hadjar – Red Bull (RBPT)Valtteri Bottas – Cadillac (Ferrari) Resultados – Mañana del miércoles (Día 4)Charles Leclerc (Ferrari) – 1:33.739 – 70 vueltasLando Norris (McLaren) +0.313 – 54 vueltasKimi Antonelli (Mercedes) +0.419 – 69 vueltasAlex Albon (Williams) +1.951 – 55 vueltasPierre Gasly (Alpine) +2.159 – 61 vueltasIsack Hadjar (Red Bull) +2.449 – 13 vueltasEsteban Ocon (Haas) +2.679 – 65 vueltasFernando Alonso (Aston Martin) +2.797 – 28 vueltasNico Hülkenberg (Audi) +3.002 – 49 vueltasArvid Lindblad (Racing Bulls) +3.030 – 75 vueltasSergio Pérez (Cadillac) +4.452 – 24 vueltas El piloto marcó 1:33.739 en el cierre de la sesión y dejó a McLaren y Mercedes al acecho, mientras que Red Bull y Aston Martin volvieron a mostrar inconvenientes en la segunda semana de pruebas. La FIA volvió a poner en marcha el procedimiento en los últimos minutos de los test como parte de las pruebas habituales del sistema, sin incidentes en pista. En plena actividad en pista, la cúpula de la categoría debate posibles modificaciones en las largadas, los adelantamientos y el sistema de aceleración tras las preocupaciones surgidas en la primera prueba en Bahréin. Entre las opciones, se evalúa ajustar el procedimiento de salida para garantizar igualdad en la carga de energía antes del arranque. A poco más de dos semanas para que la Fórmula 1 levante el telón en Australia, un problema inesperado encendió las alarmas en Alpine y en el puso de los equipos que utilizan los motores Mercedes. La aprobación del nuevo combustible sostenible que exige el reglamento 2026 todavía no está garantizada y la cuenta regresiva se convirtió en un elemento de presión.Leé también: Alpine confirmó cómo será la tanda de pruebas de Colapinto en el último test de pretemporada de la Fórmula 1 Cuando restan 30 minutos para el cierre del turno de la mañana, la acción comenzó a intensificarse: salieron a girar Norris, Antonelli, Albon, Gasly y Lindblad en busca de mejorar sus tiempos. La Fórmula 1 le pondrá punto final a su pretemporada esta semana con los tres días de ensayos que se llevarán a cabo en el circuito Internacional de Sakhir, en Bahréin.Allí volverá a salir a la pista Franco Colapinto, quien continuará con la puesta a punto del nuevo A526 de Alpine de cara al inicio del campeonato. Esteban Ocon - Haas (Ferrari) – 37 vueltasArvid Lindblad - Racing Bulls (RBPT) – 37 vueltasKimi Antonelli - Mercedes (Mercedes) – 31 vueltasLando Norris - McLaren (Mercedes) – 30 vueltasAlex Albon - Williams (Mercedes) – 30 vueltasNico Hulkenberg - Audi (Audi) – 29 vueltasCharles Leclerc - Ferrari (Ferrari) – 28 vueltasPierre Gasly - Alpine (Mercedes) – 28 vueltasFernando Alonso - Aston Martin (Honda) – 28 vueltasIsack Hadjar - Red Bull (RBPT) – 13 vueltasSergio Pérez - Cadillac (Ferrari) – 2 vueltas La máxima categoría del automovilismo volverá a la acción con los tests oficiales que se desarrollarán entre el miércoles 18 y el viernes 20 de febrero en el Circuito Internacional de Sakhir, el mismo escenario que recibe cada año el Gran Premio de Bahréin.Serán tres jornadas intensas de trabajo en pista, con los 22 pilotos de las 11 escuderías repartiendo tareas para ajustar los detalles de cara al inicio de la temporada. Cada equipo administrará sus tandas para evaluar rendimiento, confiabilidad y simulaciones de carrera. El cronograma estará dividido en dos bloques bien definidos. La actividad comenzará de 4 a 8 (hora de la Argentina), luego habrá un receso obligatorio de una hora y la acción se retomará de 9 a 13. Los ensayos se podrán seguir en vivo a través de la señal oficial de la categoría, F1 TV, que transmitirá cada jornada completa. También habrá cobertura televisiva por Disney y Fox Sports para la Argentina.